集装箱船闲置运力冲破历史高位
作者：2016-03-22 发布于：中国海事服务网 文字：【大】【中】【小】
“全球集装箱船闲置运力已经飙升至历史纪录高位，由于供需差不断拉大，越来越多的大型船舶已经处于‘失业’状态，”Alphaliner说到。
据Alphaliner消息显示，尺寸在500标箱以上的集装箱船闲置运力已从2月中的346艘船舶 /143万标箱增加到3月初的352艘船舶 /157万标箱。
目前，闲置运力已经冲破了2009年底152万标箱的峰值，然而由于近五年来船队总运力的增长，从1，300万标箱增加到2，000万标箱，使得闲置运力占比反而有所下降，从5年前的11.7%降到当前的7.8%。
其中，占总闲置运力三分之一的是55艘在7，700-19，000标箱大小的船舶，面临需求的疲软，承运人们很难做到让他们全部的大型船舶都被投入使用，Alphailiner说。
自12月份以来，已有14万标箱运力被拆解，否则，当前全球的闲置运力会更多。
不像过去几年，承运人能够通过船舶的减速航行来缓解多余运力的冲击，相反的，现在的低燃油费反而在促使着承运人提高船舶航速，加大了供需差，恶化了闲置运力冲击。
据Alphaliner消息显示，尺寸在500标箱以上的集装箱船闲置运力已从2月中的346艘船舶 /143万标箱增加到3月初的352艘船舶 /157万标箱。
目前，闲置运力已经冲破了2009年底152万标箱的峰值，然而由于近五年来船队总运力的增长，从1，300万标箱增加到2，000万标箱，使得闲置运力占比反而有所下降，从5年前的11.7%降到当前的7.8%。
其中，占总闲置运力三分之一的是55艘在7，700-19，000标箱大小的船舶，面临需求的疲软，承运人们很难做到让他们全部的大型船舶都被投入使用，Alphailiner说。
自12月份以来，已有14万标箱运力被拆解，否则，当前全球的闲置运力会更多。
不像过去几年，承运人能够通过船舶的减速航行来缓解多余运力的冲击，相反的，现在的低燃油费反而在促使着承运人提高船舶航速，加大了供需差，恶化了闲置运力冲击。
